开端：民众商场播报欧洲杯体育

2024 年 4 月 5 日，好意思国得克萨斯州朗德罗克市一家经销商展厅内的丰田皮卡。和很多车企同样，丰田会荟萃车主的驾驶举止数据。

菲利普・西夫克去选购新车险的前一天，开车时刚好踩了一脚急刹车。效果不到 24 小时，当他在跳跃保障（Progressive）询价时，恐慌地发现：保障公司照旧知说念了这件小事。

“我那时就思：他们到底是何如拿到我的信息的？” 西夫克说，“我气炸了。”

他致电跳跃保障，责难对方为何能掌抓如斯详备的驾驶民风。客服告诉他，数据来自丰田—— 这让西夫克难以置信。

“她说：‘你可能报名参加了某个调研花式，数据来自你车里的汉典信息系统。’” 西夫克回忆说念。当他反驳我方从没这样作念时，对方却说：“哦，你容或了，着实扫数东说念主王人容或了。”

九成新车王人在荟萃驾驶数据

汽车策略询查公司 Telemetry 数据清晰：路上约 90% 的新车王人会荟萃驾驶者的举止数据，很多车企会把这些信息卖给保障公司等级三方。

购车者如实需要容或数据被荟萃和出售 —— 但这份容或书，持续被深埋在购车条约的小字里，夹在价钱、贷款条目、保修诠释等一大堆文献中，着实没东说念主会细看。

“从法律上讲，他们拿到了许可，”Telemetry 汽车分析师萨姆・阿布尔萨米德说，“但这是东说念主们理须知情、却完全不知情的事。”

西夫克的讼师约翰・扬丘尼斯说：绝大多数东说念主根底不知说念，我方署名时容或了出售个东说念主数据。

“你去买车时，脑子里只好一件事：价钱。”

“他们不会在买车时让你继承数据会怎样被使用，而是把条目藏起来。为什么要藏？因为他们不思让亏本者知说念我方在干什么。”

好意思国联邦生意委员会（FTC）在 2024 年的亏本者警示中也指出：驾驶数据的荟萃与出售在扫数这个词汽车行业特殊广博。但车企辩称，荟萃数据是为了保护驾驶员。

汽车已酿成 “强力数据销亡机器”

汽车改造定约等行业组织为数据荟萃申辩，称车企是为了保障车辆闲居运转、普及安全，比如请示车辆需要维修等。该定约 2023 年的声明标题致使写说念：“不，你的车莫得在监视你…… 它在保护你的安全。”

但亏本者保护组织与 FTC 王人指出了严重的隐秘隐患。

科技隐秘组织 Mozilla 基金会的陈说直言：

“汽车品牌暗暗把车辆酿成了强力数据销亡机器，参加了数据生意。” 陈说将汽车行业评为 **“咱们评测过隐秘最差的居品类别”**。

FTC 在 2024 年劝诫中写说念：

“汽车不错荟萃大批个东说念主信息，这些数据可能特殊敏锐…… 其荟萃、使用与败露可能恫吓亏本者隐秘与经济利益。”

尽管 FTC 已存眷多年，却只对一家公司发起过惩处：

上个月刚了案的号召中，FTC 辞让通用汽车卓绝安吉星（OnStar）做事在改日五年内，在未充分见知亏本者并得回明确容或的情况下出售此类数据。但通用并未被罚金。

通用暗示，早在 FTC 下令前一年，就已罢手向第三方出售数据，并称该花式初志是 “促进更安全的驾驶举止，但因客户响应而拒绝”。

你以为你在买车，其实你签了 “卖身契”

对西夫克的讼师而言，问题根底不是安全，而是隐秘与知情容或权。

“东说念主们有权决定我方思不思向第三方共享信息，不应该在莫得继承的情况下被褫夺隐秘权。”

西夫克以为我方完全莫得继承权，况且为此付出了代价。

本年 1 月，尽管心存疑虑，他照旧购买了跳跃保障，每月保费不到 300 好意思元。他近十年无罚单、90 年代后无事故，以为能一直保持优惠费率。

可六个月后续保时，保费径直涨到每月 400 多好意思元，且莫得任何讲解。

他告状丰田、跳跃保障和第三方数据公司的案件于今仍在审理中，况且已从法院转入仲裁状貌—— 他买车时，又在不知情的情况下容或了扫数纠纷必须仲裁。

丰田拒十足未决诉讼置评，但暗示仅在 “客户容或并指引丰田北好意思公司” 时，才会向第三方出售驾驶数据。跳跃保障未恢复置评肯求。

讼师扬丘尼斯以为，这种大范围数据荟萃还会赓续。他援用 20 世纪 30 年代劫匪威利・萨顿被问到 “为什么抢银行” 时的名言：

“因为钱在那边。”

“到了 21 世纪欧洲杯体育，钱就在咱们身上 —— 信息、数据，便是钱。” 扬丘尼斯说，“企业收割数据、整合数据、从中谋利。我能相接这少量，但问题照旧回到继承权：东说念主们有权决定什么不错被拿走。”