凡事要趁势而为，不要强求、蛮干，顺了，天然就成了。  

2024年，关于所有跨国汽车巨头，齐詈骂同寻常的一年——中国汽车商场在价钱战和内卷式恶性竞争中变得跋扈。

若何能怀有不被潮水裹带的磨蹭，行为进入中国商场偶合60年一个甲子的人人最大汽车制造商，又该作念点什么。

关于中国的丰田，凡事要趁势而为，不要强求、蛮干，顺了，天然就成了。

  谨言慎行，矍铄走多旅途新能源技巧门道  

坚抓多旅途，而非作死马医详情单一技巧门道或随势扭捏，丰田汽车在新能源化上有我方矍铄的策略念念考。

举例在纯电布局上，丰田汽车在本年广州车展上，亮相了行将上市的bZ3C与铂智3X两款车型。它们将配备最新的智能驾驶辅助系统和智能座舱，代表着丰田汽车在电动化、智能化方面的最新后果。

与丰田往常继承的“双车策略”不同，bZ3C与铂智3X两款车型存在彰着区隔，在智驾加抓下，它们将成为丰田贫窭不同细分商场的两把杀手锏。谁说结伙品牌车型不具备高阶智驾才气？结伙品牌还是在智能化上打响“反击战”，丰田汽车已通过bZ3C与铂智3X这两款端到端智驾纯电车型给出了谜底。

值得一提的是，两款车型的智驾系统均由丰田和中国脉土企业Momenta合营研发。而这一合营，也体现出丰田汽车强劲的原土化才气，扩大合营一又友圈，联袂杀青共赢，是丰田汽车扎根中国商场60来年的奏效劝诫。

其次，丰田的羼杂能源技巧则更为东说念主熟知，历经27年进化，如今已升级至第五代，得到人人特地2800万、中国特地330万用户的看护。

再者，一直以来，丰田汽车齐在坚抓更求实有用的节能减排门道，比拟乘用车已通过羼杂能源汽车杀青高效节能，与一汽、东风、中国重汽等中国汽车公司在氢能源商用车领域的合营，则是中国丰田杀青零碳排放愿景，最紧要和平直的技巧。

最新音问显现，12月16日，北京亿华通发布公告，与丰田汽车共同对华丰燃料电板公司（丰田氢燃料电板系统供应商）增资8961.35万元。这突显出在多旅途新能源技巧有深厚积淀的丰田汽车，对中国经济和中国汽车产业将来的矍铄看好，其或将在该领域有新动作。

这与往常两年，部分外资车企在中国缩减投资和研发，关闭工场、裁人造成显著对比。

此前，中国发布《氢能产业发展中长久经营》，部署激动氢能产业高质地发展的紧要举措以及产业发展的各阶段目的。汽车产业与氢能产业深度勾通，丰田汽车必将在其中饰演紧要变装。

2024年11月，上海进博会，丰田汽车人人初次展出TL Power300燃料电板系统（双系统），额定功率300KW，专为重载主线物流开发，已在丰田与中国重汽集合开发的49t燃料电板牵引车上搭载。

全军未动，粮草先行。与此同期，丰田也在补能领域抓续探索，从加氢到“换氢”模式，完善氢能基础方法开发。

在出产方面，丰田与蜀说念集团合营在成齐制造氢燃料电板，为成渝地区双城经济圈注入新质出产力引入先进技巧产业。

在《汽车K线》看来，往常60年，丰田在中国从纯燃油车到羼杂能源，把技巧可靠紧紧地镌刻在中国奢靡者心中。第二个60年开启，中国丰田正在把企业发展，融入中国经济发展和国度策略中。在中国，为中国，作念当地最佳的企业，以至不错通过中国商场，反哺丰田汽车人人其他商场。

  银发经济与短处事迹，福祉车锦绣远景  

当你老了，头发白了，睡意昏千里；当你老了，走不动了，炉火旁打盹，回忆芳华……当这首歌响起，未免让东说念主惊叹时光易逝。

20世纪50、60年代的东说念主，还是或正步入老年阶段，他们见证着中国经济、汽车工业的快速发展和对外绽开取得丰硕后果，亦然最具有奢靡才气的群体。

以齐门北京为例，2023年，该市60岁及以上常住东说念主口为494.8万东说念主，同比增多29.7万东说念主，增长6.4%，为近8年来增量最大、增速最快；户籍东说念主口中，60岁以上老年东说念主占比初次毒害30%！这，仅仅中国当下社会变化的一个缩影。

统计数据显现，中国老年东说念主以及残疾东说念主总额特地3亿东说念主，其中有约9000万东说念主因行径未便，而不肯出行（失能及半失能老东说念主5000万东说念主；残疾东说念主3800万东说念主）。

可谁得意因躯壳原因，余生窝在一个地点？谁又不想去望望这世间高贵，追寻诗和辽远？以方便容许样式杀青点到点出动出行？

有好多出行未便的东说念主，进攻地需要福祉车，来变嫌出行环境！

其实，这一高大群体早已引起全社会温雅。2023年，中国颁布《无顽固环境开发法》，天然各地对基础方法看护进度培植，然则在出动出行领域，空想与本质依旧存在巨大的范畴。

行为最主要的出行用具，在汽车行业，谁来走出要道第一步？

当中国汽车公司正在为争抢商场份额而张开浓烈拼杀，在“价钱战”中拼得头破血流；为销量、市值和股价去装束收获之时，行为世界汽车巨头，且对老龄化社会和短处东说念主士有潜入了解的中国丰田，站了出来，只为践行我方的“Mobility for all”和“Best in town”两个看似“傻”，却矍铄的承诺。

从2022年北京冬（残）奥会试点，行为辅助商提供全面完备的无忧出行处事，到2024年中国国外福祉展览会成为全场焦点，丰田汽车正在一个全新蓝海细分商场，悄然布局。

从bZ3到埃尔法，丰田汽车把旗下险些所有大约为行径未便群体改造的车型，齐进行了新的合营、开发，旨在让所有东说念主齐大约好意思好出行。

天然这看上去很蠢，老本用度腾贵，然则稳妥趋势，花时间元气心灵盘考商场的正确趋势，淌若保抓一致，销量、事迹就会滔滔而来。

正如一提到羼杂能源汽车，人人奢靡者就会逸意料丰田，将来，提到福祉车，东说念主们第一个意料的，也许如故丰田。

正如丰田汽车方面告诉《汽车K线》，当下作念这件事（福祉车），对一家企业而言，并不获利，因为要作念多样开发和考据，可既然作念出为所有东说念主提供目田出动出行处事的承诺，咱们就要去作念。

2022年，丰田汽车把曾处事于冬残奥会的238台无顽固车辆全数捐赠送中国残疾东说念主集合会，用于天下215个残疾东说念主机构和养老机构。适度本年9月，这些车辆已为4万多东说念主次提供了出行处事，行驶总里程308万公里。这对中国丰田，针对中国残疾群体和老年群体，进行产物考订和开发，创造了有意条款。

中国丰田靠近中国东说念主口结构发生巨大变革，切入新赛说念和新事迹，既措置社会问题，又扩容新赛说念，与中国商场和经济社会深度会通。

这是一个值得深耕的细分商场，毕竟，在中国，即即是看似小的细分商场，也可能作念得很大。接下来，《汽车K线》以为，中国丰田不错拉动合营伙伴，扩容福祉车一又友圈，作念大并影响崎岖游产业链，通过限度化裁减老本，同期得回更多规章、政策方面的撑抓。

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矍铄走多旅途新能源技巧门道全面扩大品牌竞争力，同期又能跳脱出来，专注插足到福祉车新事迹，为中国行径未便东说念主群提供无忧出行处事，是丰田汽车在靠近纷扰喧嚣的汽车行业时作念出的采取，亦然世界汽车巨头们应有的担当。

此外，丰田汽车在中国的60年，不仅是外资企业在中国投资的缩影，亦然一个异常好的榜样，关于中国车企出海，履行国外化策略欧洲杯体育，也具有异常积极的策略酷爱酷爱。