这次随从奔突来到海拉尔，在冰雪赛谈中试驾多款AMG车型。这次行动相称费事的是奔突在冰湖上复刻了六条冰雪版的F1赛谈，而且试驾的车型当中不同定位不同能源神气的AMG车型也相称丰富，咱们不错一次性体验多款AMG车型的冰雪驾驶特质。遑急的是这次亦然AMG高性能插混E PERFORMENCE车型的初度冰雪试驾欧洲杯体育，随从咱们的视频开赴吧。

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第一款上赛谈的是C63 S E Performence，新一代的C63是一款高性能插混车。发动机是M139纵置2.0T四缸发动机，加上源自F1赛车的P3电驱，共同组成了这新世代的“V8”能源。

插混结构带来好多刚正，V8变L4放松了车头的分量，150kW的电机加强了的初段能源反馈，是以C63开起来昭着嗅觉到前后配重相称平衡 漂移的本事在弯中不错作念到紧密控油，再加上他还有后2.5°主动转向，让东谈主嗅觉车体魄量感很小，一条赛谈开下来嗅觉车身紧凑可控。

到了下昼我用AMG最初学的A35L进行了漂移的基础磨砺，这里没什么难度，车的可控性也很好，咫尺优惠之后这款车性价比还短长常不错的。不外相干于我行将要体验的A45 S，那可果然相形失色了。

A45S的容错率相称高，即使行为有些过火，它智谋的车身和四驱系统依旧能匡助咱们回到正确的旅途上。转向中心区的回正力矩很有弹性，转向系统的相易感是我一天中开过的其他AMG车型不行相比的。这是一款能让东谈主捏续产生愉悦感的车型。

试驾今日，我一共在不同的赛谈中体验了六款AMG车型，按照可控性、褂讪性、能源性能、愉悦感等多个角度，我把今日开过的通盘车进行了排序。其中最为天真可控而且能提供迟缓表情价值的等于A 45 S 4MATIC+魔焰绿尽头版，按端正往下步骤是SL 63 4MATIC+、C 63 S E PERFORMANCE F1尽头版、CLE 53 4MATIC+、GT 50 四门跑车以及A 35 L 4MATIC。

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