吉林日报记者 何泽溟

2025年起头，行为吉林省汽车零部件产业链条上的环节支执企业——长春一东汽车零部件制造有限牵扯公司（以下简称“长春一东零部件”）接连传来发展“喜报”，企业最新转型产物获取国内市集合标；国际市集产物迎来研发坐褥新突破……

近日，记者深入长春一东零部件，跟着企业负责东谈主的深入施展，斟酌这家创立初期职工不及200东谈主的汽车零部件制造企业，如安在发展历程中从原土供应商跃升为国际市集的“中国柬帖”？

奈何收拢机遇叩开一汽自若大门

2004年的中国商用车市集，正资格着一场潜入的变革。一汽自若启动J5牵引车国产化升级阵势，中枢任务之一是将机械式举升机构替换为液压式，以松懈国外技巧独揽。彼时，国内尚无闇练的原土供应商，入口产物价钱不菲且委用周期漫长。这一空缺，成了长春一东聚散器股份有限公司眼中“千载难逢的机会”。

“其时公司高层连夜开会，决定必须收拢这个机遇。”长春一东零部件副总司理丁连生先容说。他于今还难忘前任训诲施展那段时候企业濒临发展关节节点时的垂危氛围，企业合座职工齐铆足了干劲念念要干出一番大行状。

最终，长春一东决定与韩国东进精工株式会社达成计谋结合，成立结伴公司，引入韩国先进的液压技巧体系。2004年9月，结伴公司长春一东零部件成立，本日技巧团队便提神进入工场，启动了日夜不休的研发责任。

关联词，从图纸到产物，每一步齐充满挑战，更况且一汽自若对供应商的审核近乎严苛，技巧本事、质料适度、委用后果统筹兼顾。长春一东零部件从零起步，仅用8个月便完成了厂房诞生、拓荒调试到试坐褥的全经由。其首款液压举升机构产物历经编削测试、上下温轮回、历久性检修等数十项顶点测试，最终以零颓势通过审核，成为一汽自若J5牵引车的独家供应商。

“进入一汽自若市集是长春一东零部件发展的环节里程碑。”丁连生说，从阿谁时候启动，企业便以此为机会，执续提高产物研发本事、检测本事、加工本事和坐褥惩处水平，为一汽自若提供优质的产物和做事。配套的车型也由当初的一种车型膨胀到一汽自若坐褥的通盘车型，联结12年获评“计谋供应商”“中枢供应商”“质料孝敬奖”等荣誉。

一汽自若的“信任票”，为长春一东零部件后续拓展国内市集打下了坚实基础。

如安在红海竞争中矜重国内越过地位

“记安妥年我大学毕业后走进公司，公司老厂区会议室的一面墙上写有‘背靠一汽、面向宇宙、走向世界’12个大字。”丁连生深有感触地说。这12个字抒发了长春一东零部件依托一汽自若这个根基，徐徐走向宇宙、走向世界的愿望。

长春一东零部件告捷进入一汽自若供应链体系后，行业内闻明度也不时攀升，国内不少主机厂主动上门寻求结合，期盼重卡汽车液压举升机构收尾国产化平行替换，优化坐褥资本。

2009年，安徽华菱向长春一东零部件抛出了橄榄枝，但愿用国产液压举升机构替代入口产物。关联词，对方残酷的“3个月委用样件”需求，让团队倍感压力。

“客户的需求即是敕令！”丁连生说。长春一东零部件其时并莫得被如斯顷刻的委用时候吓倒，速即企业飞快派出技巧团队与坐褥主干优化蓄意，将原来需要两周的模具加工周期压缩至5天，最终样件委用提前一周完成，赢得了安徽华菱的信任。

“没念念到国产化产物能作念到这个水平！”安徽华菱技巧总监马上竖起大拇指。不到一年的时候，长春一东零部件收尾安徽华菱全系车型掩盖，并保执独家供货于今。

与陕西汽车的结合则是一场“技巧攻坚战”。此前，陕汽永久依赖国外一家企业坐褥的液压举升机构产物，但不菲的资本和漫长的委用周期成为痛点。

2015年，长春一东零部件通过技巧对标，残酷“平行替换”决策，针对陕汽具体车型，优化液压缸密封结构，提高防尘圈耐磨性，使用寿命大幅杰出入口产物。

经过3年多的结合，长春一东零部件坐褥的液压举升机构产物掩盖了陕汽的通盘车型，并凭借详细性价比成为陕汽独一的国际主流配套厂家（出口车）和国内主流配套厂家。

“金杯银杯不如客户的口碑，客户的剿袭逻辑很简便，质料更可靠，就能站稳脚跟。”质料惩处部部长王志强还分解，长春一东零部件的售后PPM（百万件故障率）永久低于行业平均水平。

2021年，中国重汽为收尾液压举升机构国产化，派出一支由20名众人构成的审核组进驻长春一东零部件。审核执续了整整一周，从原材料入库到制品出库，每一个顺序齐被反复核查。

最终，审核组组长在回顾会上感叹：“你们的质检经由比国际规范还要严苛。”凭借这一硬实力，长春一东零部件连接与福田、中国重汽等8家头部车企达成深度结合。

2024年6月，长春一东零部件更是独家为重汽出口的汕德卡配套坐褥液压举升机构产物，象征着其厚爱进入国际市集的“双赛谈”。

奈何突破国际市集的“高门槛”

“景色长宜放眼量。”在国内市集稳居龙头后，长春一东零部件将眼神投向更弘大的群众舞台，将“走向世界”的愿望造成推行。

2017年，德国戴姆勒飞奔在中国寻找重卡液压举升机构供应商。得至好问后，长春一东零部件立即组织团队准备材料，对标国际规范，重新梳理工艺经由，甚而不吝干预上百万元按照飞奔条目建树沉静的清洁度检测室。2018年，长春一东零部件告捷进入戴姆勒飞奔供应商体系，2022年9月，成为其中国工场的独家供货商。

与瑞典斯堪尼亚的结合则是一场“马拉松式”的闇练。斯堪尼亚的审核涵盖社会牵扯、技巧本事、物流后果等五大模块38个子项。初度战争时，对方直言：“你们还够不上咱们的条目。”但长春一东零部件莫得毁掉。

2023年7月，斯堪尼亚审核组抵达长春，从车间环境到职工福利一一检查。审核组瞩目到，工场为每位职工配备了合适东谈主体工学的座椅，车间边缘还诞生了职工休息区……

“这些细节让咱们看到了企业的牵扯感。”审核组评价谈。在技巧审核顺序，审核组工程师对液压缸的密封性能残酷质疑，长春一东零部件马上调出3年内的测试数据，并邀请审核组参不雅实验室。

“你们的数据透明度和技巧蓄积令东谈主钦佩。”最终，审核组对长春一东零部件给予了高度评价，企业于2024年3月告捷进入斯堪尼亚供应商体系，并获取斯堪尼亚在中国如皋工场的产物开流配套权。前不久，斯堪尼亚决定将其在西班牙等地工场的新产物交由长春一东零部件配套坐褥。

“群众化是长春一东零部件收尾可执续发展的关节计谋，咱们在安静国内市集领头羊地位的同期，不时以技巧编削为驱动，以客户需求为导向，执续提高产物竞争力和做事水平，为群众汽车产业的发展孝敬力量。”谈到将来，丁连生信心满满。

“20年前，咱们连一汽自若的门齐难进。如今，咱们的产物能装进飞奔、斯堪尼亚的重卡。”丁连生望着吃力的坐褥线，口吻中充满自满。

此时体育游戏app平台，长春一东零部件的智能化坐褥线上，机器东谈主正按照提示有节拍地拼装重卡汽车液压举升机构产物件。在一条活水线绝顶，工东谈主们正为一批行将发往国外客户的液压举升机构贴上属于中国制造、属于长春一东零部件的身份标签。