（原标题：官方称“考上了211”，奔腾新动力转型成色些许）

7月12日，第22届长春外洋汽车展览会上，一汽奔腾举办了“悦意一夏·奔腾粉丝歇凉节暨奔腾悦意双子星万台交车”举止，一汽集团董事、总司理、党委副布告刘亦功和一汽奔腾董事长、党委布告刘忠忱为悦意03和悦意07“双子星”第16001—16006位车主录用车钥匙。

奔腾悦意主持东谈主方杨示意，这按次1.6万辆录用典礼，标记着一汽奔腾也考上了“211”。一汽奔腾累计用户糟蹋200万，新动力车型累计销量超13.6万辆，一汽奔腾纯电车型6月录用1.58万辆，初次参加行业前十。

2025年上半年，一汽奔腾销量达到8.75万辆，其中新动力车型销售7.25万辆，新动力同比增长近3倍，浸透率达到83%，创造了“半年销量历史新高、新动力增速新高、新动力浸透率新高”的收货，且13.6万辆的销量齐是近一年来所得。基于这些收货，方杨示意，一汽奔腾已从燃油车品牌见效转型为新动力品牌。

本年3月末，一汽奔腾肃肃推出全新新动力序列——奔腾悦意，首款车型悦意03同步上市。5月底，悦意序列第二款车型、首款插混车型悦意07上市。就居品力而言，悦意序列的居品在同级车中有一定的竞争力。悦意03创下了业内多个惟一：7万级惟一2750mm长轴距，7万级惟一445km续航，7万级惟一无门槛整车及三电毕生质保计谋。悦意07 CLTC纯电续航210km，CLTC概述续航1555km，零百加快仅6.9秒。

需要能干的是，诚然一汽奔腾的新动力转型赢得了阶段性的效果，但其结构性挑战依然赫然。奔腾新动力销售主力仍然是利润较低的袖珍车奔腾小马，6月录用的1.58万辆纯电车型中，奔腾小马占据了10982辆，奔腾NAT销售833辆，悦意03销量为3358辆，在总销量中占比并不高。此外，插电混动车型悦意07在6月只销售了462辆，尚未显显露热销后劲。

其次，采集渠谈仍然是奔腾的一大挑战。一汽奔腾布告，Joy Feel悦意中心仍是建成353家，秘籍寰宇241个城市。此前，一汽奔腾布告2025年内设备400+悦意中心，当今的接洽完成度较高，但其中不少是共用一汽集团旗下红旗等品牌的渠谈，还有不少渠谈是与第三方公司互助，且在一二线城市里，其4S店无数较偏远。

为了打造更有亲和力的品牌，奔腾在用户圈层营销方面作念了不少鼎新。悦意序列的主要受众为年青用户，防备与用户建设情怀连气儿。悦意序列发布之初，奔腾就构建了基于Joy Feel、Joy-Service和Joy Pai的用户型品牌生态。

Joy Feel是为用户提供绵薄劳动的采集渠谈，当今已秘籍寰宇80%的城市。Joy-Service全时劳动管家提供30公里随叫随到、7×24小时直联劳动。一汽奔腾在7月份开启了“悦意一夏·奔腾粉丝歇凉节”举止，为车主提供免费全车健康检测、空调滤芯和空气滤芯限时8.8折等福利。

本次举止现场，一汽奔腾肃肃发布了用户劳动品牌“Joy Pai”，Joy Pai以Joy Zone“共聊场”、Joy Time“共玩局”、Joy Life“共生圈”为中枢，通过打造用户社区，组织多元举止构建用户生态。在用户共创方面，一汽奔腾已开启了Joy Pai首期共创接洽，搜集车友圈专属徽章诡计。

值得能干的是，6月27日，悦意03推出了售价14.79万元的商务版。方杨对经济不雅察报示意：“有一些公事采购的需求开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，刚运行开展这个赛谈。”当今来看，悦意03莫得向网约车市集供应的倾向，而拓展政府采购，对其销量和品牌提高齐将起到一定匡助作用。