马年起头，结伙车企掀翻新一轮的价钱竞争，曾被称为“中年东谈主一代神车”的雅阁也降价了。广汽本田近日晓谕欧洲杯体育，为庆祝雅阁50周年，老客户复购雅阁e:PHEV车型，仅需13.88万元，较官方指挥价直降10万元，创下上市后最高降价记载，限量1000辆。

最新零卖销量数据泄露，雅阁2026年1月销量约1.38万辆，环比下落27%，在中型车的销量名次中位居第6名，但主要销量源自该车型的燃油版块。回归2025年，雅阁有3个月的销量不及1万辆，最低月销量约为7741辆。

从燃油车期间驱动，雅阁、凯好意思瑞等车型以相对可靠的“三大件”（发动机、变速箱、底盘）、较低的油耗及真贵资本等使用上风，精确踩中中年东谈主的购车需求，一度需要涨价2万~5万元能力购买，也成为广汽本田、广汽丰田永恒以来热切的利润来源。

但跟着新动力汽车浸透率安宁增多，这类照旧需要涨价购的神车也不得不降价。近三年来，广汽本田各地的4S店就连续推出了终局优惠看成，雅阁的终局成交价较官方指挥价优惠幅度可进步5万元，一定经由上普及了终局销量。这次，雅阁不仅官方直降价，况且玩起了限量购买的营销风景。

本年1月，被称为年青东谈主一代神车的飞度，也聘用了限量购买的营销风景。靠着情感，新一代飞度将价钱打入6万元区间，相较于上一代价钱直降了2万元，且限量3000辆。在销售期间，有音问称，由于限量购、价钱低廉等成分磋议，飞度需涨价提车。但广汽本田官方则否定了飞度涨价提车、收取稀零分歧理行状等看成，却并未明确飞度后续是否仍可供货。

从阛阓来看，车市主流的10万~15万元价钱区间，竞争仍较为强烈。中国汽车畅达协会数据泄露，本年1月的汽车挥霍指数仅为31.1，处于历史低位。为了拉动汽车终局消吃力，包括特斯拉、蔚来、小鹏、逸想等十余家车企推出了7年超低息购车。乘联分会布告长崔东树给出的数据泄露，本年1月，老例燃油车价钱握续上涨，而新动力车则出现“量跌价升”的情况。

中信建投发布的最新阐昭着示，1月，新动力汽车中高等别车型占比普及，其中A00级车和A0级车的销量为8.8万辆，A级车销量14.1万辆，B级及以上销量39.9万辆，诀别占比14%、22.5%、63.4%。这主若是因为新的以旧换新计谋下，新动力中高端车型售价高能获取更高补贴，带动新动力乘用车销量向中高等别歪斜。

面前，这场由雅阁掀翻的马年车市争夺战仍在连接。昨日，广汽丰田上新燃油车威兰达AIR版，限时现款补贴2.2万元、国补厂补置换补贴最高1万元，真贵套餐也由广汽丰田直销。东风日产则更下重手，一次性迭代4款新车，其中，永恒抢占紧凑型轿车销量榜首的轩逸换代上市，限时优惠1万元；天籁鸿蒙座舱的新版块则限时优惠2.1万元；其余车型也各有不同经由的限时优惠。同期，BBA（良马、飞驰、奥迪）的终局扣头仍旧动辄直降10万元，争夺阛阓份额。

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黄琳

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