中国2025年1月汽车产销获利单出炉！开云体育(中国)官方网站

2月11日周二，乘联分会公布1月世界乘用车商场数据，1月世界乘用车商场零卖179.4万辆，同比着落12.1%，环比着落31.9%。1月零卖处于历史低位，环比增速降幅31.9%亦然仅次于2023年1月的41%降幅。

乘联分会暗意，入冬以来，由于“拉尼娜”出现，我国东部地区受偏北气派外影响，降水赫然偏少，气温偏高，用车需求不是很强烈。且由于春节较早，好多耗尽者提早在2024年末完成春节前的置换购车筹划，因此1月车市稍弱于往年车市的火爆节拍，加之1月的灵验销售时刻少4天以上，因此出现零卖负增长适合预期。

其中，1月新能源乘用车零卖销量达到74.4万辆，同比增长10.5%，环比着落42.9%。

分娩上，1月乘用车分娩210.7万辆，同比增长3.6%，环比着落28.2%。1月乘用车分娩仅较历史同时高点2018年的230万辆低19万辆，磋议春节要素的分娩施展超强，为处所稳增长孝敬远大。1月豪华品牌分娩同比着落17%，环比着落4%；合伙品牌分娩同比着落13%，环比着落26%；自主品牌分娩同比增长16%，环比着落32%。

乘联分会暗意：

“1月批发、分娩、出口均处于历史低位，1月零卖在当年10年中仅高于2020年和2023年的1月零卖，掂量2025年“低开高走”的后劲远大。”

乘用车出口增速放缓，新能源出口同比环比双增

本年总体汽车出口延续旧年强势增长特征。1月乘用车出口（含整车与CKD）38万辆，同比增长3%，环比着落6%，比较之下，12月乘用车出口40.4万辆，同比增长6%，环比增长2%，增速放缓赫然。1月新能源车占出口总量的35.9%，较同时加多7.5的百分点。

1月自主品牌出口达到32.8万辆，同比增长8%，环比着落9%；合伙与豪华品牌出口6万辆，同比着落19%。

1月新能源乘用车出口13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%。其中纯电动占比新能源出口的66%，手脚核桀黠点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的38%（旧年同时36%）。

新能源零卖销量同比增10.5%，环比降42.9%

1月新能源乘用车零卖销量达到74.4万辆，同比增长10.5%，环比着落42.9%。

1月新能源车国内零卖浸透率41.5%，较旧年同时浸透率莳植9个百分点。

1月国内零卖中，自主品牌中的新能源车浸透率60.6%；豪华车中的新能源车浸透率20%；而主流合伙品牌中的新能源车浸透率仅有3%。

从月度国内零卖份额看，1月主流自主品牌新能源车零卖份额72%，同比着落0.2个百分点；合伙品牌新能源车份额2.1%，同比着落2.9个百分点；新势力份额20.8%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.7个百分点；特斯拉份额4.5%，同比着落1.4个点。

2月瞻望：商场复原后劲较大，新能源汽车将成为主要驱能源

乘联分会暗意，由于商场竞争强横，大部分厂商王人是节后攥紧复原职责运转。因此2月的商场复原后劲较大。跟着部分地区的以旧换新战术的徐徐发布，车市参预节后回暖周期。由于1月新战术发布前的过渡期的战术补贴相对更强，因此2月的商场主要靠本人的需求复原。

此外，本年车企参与车市价钱战的实力已有松开趋势，但PPI抓续偏低，上游高利润隆起，2025年仍有价钱战的抓续后劲。本年春节返乡东谈主员领域大，节后复工的节拍相对较快，部分中老年出门务工者徐徐磋议土产货管事和创业，这将对春节后车市带来一定利好。

乘联分会掂量，2月中国乘用车商场销量将保抓稳步增长，新能源汽车将成为主要驱能源，传统燃油车商场则陆续萎缩。战术复旧、本事高出和耗尽升级将是股东商场发展的重要要素，减少对燃油车腻烦性战术杀青油电同强对自由国表里车市销售将有更好的股东作用。现在按各地以旧换新2024年的战术、按新规律顶格延续的测算基础，判断：

“2025年国内车市零卖2340万辆，增长2%，新能源乘用车零卖1330万开云体育(中国)官方网站，增长20%，浸透率57%。”

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